RetailTech: Lidl stuurt eerste zelfrijdende truck de Duitse weg op

Technologische innovatie stelt retailers en merken in staat klanten beter te bedienen. Ook tools die de business aan de achterkant efficiënter maken zijn in trek. RetailTrends geeft wekelijks een overzicht van opvallende innovaties uit binnen- en buitenland. Deze week: Lidl, Omoda en Guess.

Lidl

Lidl en het Zweedse technologiebedrijf Einride hebben een autonome vrachtwagen zonder cabine in gebruik genomen op de openbare weg in Duitsland. Het Level 4-voertuig vervoert goederen tussen een distributiecentrum van Lidl en een winkel. Daarvoor heeft de Duitse Federale Motorvoertuigautoriteit (KBA) een officiële vergunning verleend. Het is de eerste vergunning van dit type die in Duitsland is afgegeven.

De vrachtwagen rijdt de dagelijkse route volledig zelfstandig, zonder chauffeur of veiligheidsoperator aan boord. De vergunning werd verleend na een uitgebreid veiligheidsvalidatieproces waarbij het voertuig onder praktijkomstandigheden in het verkeer is getest.

Einride en Lidl willen de eerste route uitbreiden naar een zogenoemde multi-stop 'milkrun', waarbij 1 vrachtwagen meerdere locaties aandoet. Met de inzet van autonome voertuigen willen de bedrijven onder meer het tekort aan vrachtwagenchauffeurs opvangen en de betrouwbaarheid van de logistieke keten vergroten.

Ook uitbreiding naar andere onderdelen van Schwarz Group, het moederbedrijf van Lidl, wordt volgens de bedrijven besproken.

Omoda

Omoda zet AI in als digitale stylist. Klanten kunnen online advies krijgen van hun favoriete stylist, waarbij AI helpt om de persoonlijke winkelervaring op schaal aan te bieden. De stylisten zijn daarbij echte medewerkers van Omoda en geen AI-bots. Via het platform kunnen klanten ook een afspraak maken voor personal shopping.

De technologie combineert volgens ceo Jan Baan de persoonlijke benadering van een fysieke boutique met het gemak en de schaal van online shoppen. Omoda richt zich daarbij op complete, shopbare looks in plaats van alleen op losse kledingstukken.

Toen Omoda in 2021 kleding aan het assortiment toevoegde, was volgens Baan al het doel om een zo persoonlijk mogelijke online boutique op schaal te bouwen. Volgens de topman was de technologie daar destijds echter nog niet klaar voor. Met de nieuwe toepassing wil het bedrijf die visie alsnog realiseren.

"Uiteindelijk zal ook online shoppen net zo persoonlijk aan moeten voelen als dat bezoek aan die fantastische boutique in het leukste straatje van de stad", schrijft Baan op LinkedIn. Het uiteindelijke doel: klanten online helpen bij de vraag wat ze die dag moeten aantrekken.

Guess

Guess heeft 127 magazijnrobots in gebruik genomen in het fulfilmentcentrum van logistiek dienstverlener GXO Logistics in Venlo. Met de automatisering wil het Amerikaanse modemerk de verwerking van orders voor de EMEA-regio en Azië versnellen.

De robots maken deel uit van het Skypod-systeem van Exotec. Dat bestaat verder uit 60.000 opslaglocaties, 8 goederen-naar-persoon-pickstations en 200 meter aan transportbanden. Het systeem kan dagelijks tot 70.000 items verwerken. Tijdens piekperiodes loopt de capaciteit op tot 2.200 orderregels per uur.

GXO verzorgt vanuit Venlo de inkomende logistiek voor Guess en aanvullende diensten zoals kwaliteitscontrole en het klaarmaken van kleding voor distributie. De automatisering moet onder meer helpen bij het grote aantal verschillende productvarianten en seizoensgebonden pieken die kenmerkend zijn voor fashion fulfilment.

RetailTrends organiseert ook dit jaar weer het evenement RetailTrends Tech. Dat vindt plaats op 12 november 2026 in het AFAS Theater in Leusden. Informatie over het evenement is op deze pagina te vinden. Hier worden ook de sprekers van het evenement bekendgemaakt.