Super vaker bevoorraad door fluistertruck

Alle grote supermarktketens, op Aldi en Super de Boer na, hebben miljoenen euro’s geïnvesteerd in een stil wagenpark. Het grote voordeel van de stille trucks is dat die in steeds meer gemeenten buiten de vastgestelde laad- en lostijden mogen leveren, veelal ’s ochtends voor zessen of ’s avonds na elf uur. Dat zorgt voor minder vrachtverkeer in de ochtend- en avondspits.

Door de nachtdistributie kunnen chauffeurs lekker doorrijden. Nadelen zijn er echter ook. Zo moet het supermarktpersoneel eerder beginnen of langer doorwerken. Bovendien is een stille vrachtwagen duurder. “Een stille wagen kost vijftien procent meer dan een gewone. Een supermarktketen kan zijn vrachtwagens echter veel vaker inzetten door ook buiten de venstertijden te gaan leveren”, vertelt Robert Goevaers van het overheidskenniscentrum SenterNovem, dat de landelijke proef met nachtelijke distributie begeleidt. “Je hebt dus minder wagens nodig voor hetzelfde werk. Dat geld heb je er zo uit.”

De trucks worden ‘stil’ genoemd omdat ze zijn voorzien van een een stillere motor, een koeling hebben die zachter is, er een coating zit op de vloer van de laadruimte en de wagens niet zijn voorzien van een achteruitrijpieper.

Reacties 0


Schrijf een reactie


Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Altijd op de hoogte van de laatste trends in de retailsector.

Schrijf je nu in voor de nieuwsbrieven van RetailTrends.

Er staan fouten in het formulier. Corrigeer je invoer en probeer het opnieuw.

Vul uw wachtwoord nogmaals in ter controle.

Je bent toegevoegd aan onze mailinglijst!

Pushberichten ontvangen?

Blijf op de hoogte van het laatste retailnieuws!